Како продавниците на PPF можат побрзо да се справат со новите модели на возила

Вовед: Новите возила стигнуваат до продавниците на PPF побрзо од кога било досега

За продавница на PPF, новолансирано возило може да претставува и можност и предизвик.

Можноста е лесно разбирлива. Сопствениците на нови возила, особено премиум автомобили и електрични возила, честопати се многу мотивирани да ја заштитат оригиналната боја што е можно порано. Некои клиенти почнуваат да истражуваат заштитна фолија за боја пред да го земат возилото.

Предизвикот се појавува кога возилото ќе пристигне во сервисот пред да биде достапен точен однапред исечен шаблон.

Бидејќи производителите на автомобили воведуваат нови модели, фејслифтови, регионални варијанти, конфигурации на сензори и платформи за електрични возила, бизнисите со PPF треба да реагираат побрзо. Сервисот можеби веќе има искуство со инсталирање на претходна генерација на возило, но тоа не значи автоматски дека постојните модели ќе одговараат на најновата верзија.

Разликите може да се појават во:

→ Геометрија на браникот

→ Облици на фарови и задни светла

→ Позиции на камерата и сензорот

→ Димензии на браник и хауба

→ Пакети за тримирање

→ Локации на порти за полнење

→ Регионални конфигурации на тела

За инсталатерот, вистинското прашање не е едноставно:

„Дали го имаме овој модел?“

Подоброто прашање е:

„Дали го имаме точниот шаблон за ова точно возило?“

За современите PPF бизниси, можноста за идентификување на нови возила, пронаоѓање точни податоци, барање на недостасувачки шеми и брзо движење од пристигнувањето на возилото до инсталацијата станува важна оперативна способност.

 

Зошто лансирањата на нови возила се поголем предизвик за продавниците на PPF

Автомобилскиот пазар станува сè пофрагментиран.

Познато име на модел сега може да претставува повеќе конфигурации на каросеријата, регионални спецификации, нивоа на опрема и ажурирања на моделската година.

Електричните возила додаваат уште еден слој на промени. Нови брендови и модели на електрични возила влегуваат на различни пазари, додека етаблираните производители продолжуваат да ги прошируваат своите електрични линии.

За бизнис на PPF, секое ново возило потенцијално создава нов услов за податоци.

Купувачот може да пристигне само неколку дена или недели откако ќе го добие новообјавениот модел. Во тој момент, продавницата треба да утврди дали веќе е достапен точен шаблон.

Ако не е така, продавницата треба да одлучи што да прави следно.

Предолгото чекање може да создаде неколку проблеми:

→ Клиентот може да избере друг инсталатер

→ Закажаниот термин за инсталација можеби ќе треба да се одложи

→ Техничарите може да поминат дополнително време подготвувајќи го возилото

→ Рачното сечење може да донесе дополнителен ризик

→ Продавницата можеби не е во можност да обезбеди јасен распоред на испорака

Ова ја прави подготвеноста за нов модел повеќе од техничко прашање.

Тоа е исто така прашање на услугата за корисници и развој на бизнисот.

Продавница на PPF која може со сигурност да одговори на новолансираните возила може да биде во подобра позиција да ја освои раната побарувачка на својот локален пазар.

Што се случува кога PPF шемата не е достапна?

Размислете за практична ситуација.

Купувач контактира со PPF сервис со новоиспорачано возило и бара целосна предна заштита.

Продавницата ја проверува својата база на податоци за возила, но не може веднаш да ја пронајде точната верзија.

Постојат неколку можни одговори.

Почекајте да се објави постоечки модел

Наједноставната опција е да почекате додека не станат достапни потребните податоци за возилото.

Ова може да функционира кога клиентот има флексибилен распоред, но создава неизвесност кога продавницата не може да процени кога моделот ќе биде готов.

За долгоочекуваните нови модели, клиентите можеби нема да сакаат да чекаат.

Инсталирајте го филмот рачно

Искусните монтери понекогаш можат да завршат работа без однапред исечени шаблони.

Сепак, рачната инсталација го менува работниот тек.

Можеби ќе биде потребно повеќе време од техничарот, повеќе кастрење и дополнителни одлуки околу сложените рабови, сензорите, камерите, значките и карактеристиките на каросеријата.

Рачната инсталација останува важна професионална вештина, но не е секогаш најефикасен одговор за работилница која се обидува да го стандардизира производството.

Барање за развој на недостасувачки образец

Друга опција е да го пријавите исчезнатото возило кај давателот на моделот.

Ова создава поструктуриран процес бидејќи давателот на услуги може да утврди дали возилото веќе е скенирано, дали е во фаза на развој или дали е потребно ново собирање податоци.

За работилниците кои редовно работат со нови возила, постоењето на јасен процес на барање за шема може да ја намали неизвесноста.

Собери податоци за нови возила

Кога возилото е достапно и потребните податоци не постојат, скенирањето на возилото може да стане дел од решението.

Геометријата на возилото може да се сними и претвори во податоци за развој на шаблонот.

Ова е особено вредно на пазарите каде што одредени возила или регионални верзии се појавуваат порано отколку на други места.

Важната поента е дека недостасувачкиот образец не треба автоматски да стане ќорсокак.

Професионалните PPF бизниси имаат потреба од дефиниран работен тек за премин од „недостапен шаблон“ кон следната практична акција.

Идентификацијата на возилото доаѓа пред сечењето на шаблонот

Една од најлесните грешки во претходно исечениот работен тек е претпоставката дека познатото име на моделот гарантира компатибилност на шаблонот.

Тоа не го прави.

Пред сечење на филмот, техничарите треба да го проверат точното возило.

Корисни информации може да вклучуваат:

→ Производител

→ Модел

→ Моделска година

→ Стил на каросерија

→ Намалување или варијанта

→ Генерација на фејслифтинг

→ Регионална спецификација

→ Конфигурација на сензор и камера

Разгледајте го браникот како пример.

Две возила може да го делат истото име на модел и да изгледаат речиси идентично од далечина. Сепак, едната верзија може да вклучува различен распоред на сензори за паркирање или пакет опрема.

Шаблонот развиен за погрешен браник може да создаде проблеми со вклопувањето дури и кога повеќето димензии изгледаат слични.

Истиот проблем може да се појави со:

→ Предни камери

→ Радарски области

→ Перачи на фарови

→ Странични маркери

→ Декоративни украси

→ Порти за полнење

Затоа визуелните информации за возилото можат да бидат вредни заедно со имињата на шаблоните.

Добро организираната база на податоци за возила треба да им помогне на техничарите да потврдат дека избраните податоци одговараат на возилото пред нив.

Моделскиот албум на YINK е дизајниран да го поддржи овој процес на идентификација преку обезбедување побогати референтни информации за возилото во рамките на работниот процес.

Целта е едноставна:

Прво провери, второ исечи.

Таа мала оперативна дисциплина може да помогне да се избегне непотребно трошење филмови и изгубено време од страна на техничарите.

Како 3D скенирањето го скратува циклусот на развој на нов модел

Кога ново возило нема постоечки податоци за шемата, прво мора да се собере точна геометрија на возилото.

Тука 3Д скенирањето станува важно.

Типичен работен тек за развој на нов модел може да се разбере како:

Пристап до возило → 3D скенирање → Обработка на податоци → Развој на шаблони → Верификација → Објавување на базата на податоци

Фазата на скенирање ја доловува геометријата потребна за развој на шаблонот.

Откако ќе се собере скенирањето, суровите информации сè уште треба да се обработат професионално. Површините, рабовите, отворите, карактеристиките на телото и барањата за инсталација мора да се толкуваат пред да можат да се креираат употребливи дводимензионални шеми за сечење.

Оваа разлика е важна.

3D скенирањето не создава едноставно готов PPF шаблон со притискање на копче.

Обезбедува точни изворни податоци од кои можат да се развијат професионални шеми.

За продавниците заинтересирани за самиот процес на собирање податоци, упатството на YINK заКако 3Д скенирањето им помага на продавниците на PPF да добијат нови модели на возилаго објаснува работниот тек подетално.

Деловната предност на структуриран систем за скенирање е брзината на одговор.

Наместо целосно да се потпира на рачни мерења или бесконечно да чека податоци да се појават, професионалната мрежа за податоци може да идентификува исчезнати возила, да собира геометрија, да развива шеми и да ги стави добиените податоци на располагање на монтерите.

Зошто скенирањето на локалните возила е сè уште важно

Автомобилските пазари се глобални, но возилатадостапностне е униформно.

Возило што е вообичаено во Кина на почетокот може да биде ретко во Европа.

Модел што се продава во Турција може да има регионална конфигурација што се разликува од верзиите достапни на други места.

Нови брендови може да влезат и на Блискиот Исток, Југоисточна Азија, Латинска Америка или на други пазари во различно време.

Ова создава важна реалност за развој на PPF податоци:

Ниту еден локален пазар не може да ги претставува сите возила што се користат низ целиот свет.

Затоа, локалното скенирање останува важно.

Кога тимовите за податоци и партнерите можат да пристапат до возила во различни земји, тие можат да идентификуваат регионални празнини и да соберат модели што можеби не се достапни на централна локација.

Ова е една од причините зошто YINK разви искуство со скенирање возила низ целиот свет.повеќе од 70 земји.

Целта на меѓународната мрежа на податоци не е едноставно да акумулира голем број шеми.

Неговата поголема вредност е способноста да се реагира кога на различни пазари им се потребни различни возила.

Од локално скенирање до глобална достапност на шаблони

Корисен начин да се разбере глобалната мрежа на податоци за возила е да се погледне што се случува откако возилото ќе биде скенирано.

Замислете дека новообјавено возило станува достапно на еден пазар пред да стигне до други региони.

Локалната екипа добива пристап до возилото.

Возилото се скенира.

Податоците од скенирањето се обработуваат.

Моделите се развиваат и проверуваат.

Откако добиените податоци за возилото ќе влезат во базата на податоци, другите поддржани пазари можат да имаат корист од тој развој кога истата конфигурација ќе стане релевантна за нив.

Ова создава ефект на мрежа.

Еден успешен проект за собирање податоци за возила може да ги поддржи инсталатерите надвор од пазарот каде што се извршило оригиналното скенирање.

Искуството на YINK во работата со меѓународни партнери, исто така, покажува зошто локалната соработка е важна. Поддршката за скенирање на лице место, техничката обука и комуникацијата со дистрибутерите можат да помогнат во подобрувањето на можностите за собирање податоци на регионалните пазари.

Вистински пример може да се види кај YINK.поддршка на лице место и соработка за скенирање на возила со својот партнер од Турција, каде што искуството на локалниот пазар и техничката обука работеа заедно за да ја зајакнат регионалната покриеност со податоци за возила.

За продавниците на PPF, оваа глобално-локална врска е важна бидејќи побарувачката за возила не следи еден универзален календар за лансирање.

Развојот на шаблонот е повеќе од трасирање на панел на возило

Точните PPF шеми треба да ги земат предвид реалностите на инсталацијата.

Дигиталната контура што се совпаѓа со видливиот раб на панелот не е автоматски шема подготвена за инсталација.

Развивачите на шаблони можеби ќе треба да земат предвид:

→ Однесување на истегнување

→ Позиционирање на рабовите

→ Насока за инсталација

→ Отвори на сензори

→ Локации на значки

→ Комплексни криви

→ Барања за завиткување

→ Пристап до техничар

Тука искуството станува важно.

Геометријата на возилото ја обезбедува основата, но инженерството на шаблони одредува како таа геометрија ќе стане корисна за инсталатерот.

Целта не е само геометриска сличност.

Целта е модел што поддржува практична инсталација.

Таа разлика станува особено важна во сложени области како што се:

→ Предни браници

→ Задни браници

→ Огледала

→ Фарови

→ Спојлери

→ Длабоки вдлабнатини

За работилниците што ја оценуваат базата на податоци за шари на возила, бројот на достапни шари е затоа само еден фактор што треба да се земе предвид.

Квалитетот на податоците, идентификацијата на возилото, брзината на ажурирање и употребливоста се исто така важни.

Зошто побрзите ажурирања на шаблоните се важни за приходите од продавниците на PPF

Достапноста на шаблони може да изгледа како софтверски проблем, но неговите ефекти можат да стигнат до комерцијалната страна на бизнисот.

Замислете две локални PPF продавници кои добиваат барања за истото новолансирано возило.

Продавницата А не може да потврди дали е достапен точниот модел и го замолува купувачот да почека.

Работилницата Б може да го идентификува точното возило, да ја потврди достапноста на моделот и да ја закаже инсталацијата.

Разликата не е нужно во вештината за инсталација.

Станува збор за оперативна подготвеност.

Побрзиот пристап до податоците за новите возила може да им помогне на продавниците:

→ Прифаќајте резервации за нов модел порано

→ Намалете ја неизвесноста при давање понуди на клиентите.

→ Подобрување на распоредот

→ Скратете го времето за подготовка

→ Изградете репутација за работа со нови возила

Ова може да биде особено вредно за продавниците што им служат на премиум и ентузијастички клиенти.

Сопствениците кои купуваат ново или возило со ограничена достапност честопати сакаат заштита веднаш по испораката.

Ако продавницата постојано им кажува на овие клиенти дека не може да поддржува нови модели, може да изгуби повеќе од една инсталација.

Може да изгуби препораки и идни можности.

Затоа, брзината на ажурирање на шаблонот може да влијае и на ефикасноста на работилницата и на способноста на работилницата да се натпреварува за клиенти со висока вредност за нови возила.

Градење работен тек подготвен за ново возило

Продавниците за PPF не треба сами да го контролираат целиот процес на развој на шаблони.

Сепак, им е потребен јасен внатрешен процес за справување со нови возила.

Следете ги претстојните лансирања на возила

Продавниците можат да обрнат внимание на возилата за кои е веројатно дека ќе генерираат локална побарувачка за PPF.

Ова може да вклучува:

→ Лансирање на премиум возила

→ Нови електрични возила

→ Популарни теренски возила

→ Модели на перформанси

→ Големи изданија за фејслифтинг

Целта не е да се следи секое возило во светот.

Станува збор за разбирање што најверојатно ќе купат следно клиентите на локалниот пазар.

Проверете го точното возило пред сечење

Не потпирајте се само на описот на клиентот.

Потврдете го физичкото возило секогаш кога е можно.

Проверете ја годината на моделот, варијантата, браникот, сензорите, камерите и другите видливи разлики пред да изберете модел.

Проверете ја достапноста на шаблонот пред да го потврдите работниот тек

Доколку клиентот резервира новолансирано возило, проверете ја достапноста на податоците пред датумот на инсталација.

Ова ѝ дава време на продавницата да побара податоци што недостасуваат или да направи алтернативен план.

Откривањето на проблемот само откако возилото ќе влезе во просторот за инсталација создава непотребен притисок.

Креирај процес за недостасувачки шеми

Секој техничар и сервисен советник треба да знае што се случува кога не може да се пронајде шема.

Едноставен внатрешен процес може да биде:

Потврди возило → Пребарување на базата на податоци → Потврди варијанта → Пријави недостасувачка шема → Наведете информации за возилото → Потврди следен чекор

Дефинираниот процес им спречува на вработените да импровизираат различни одговори за секој клиент.

Снимајте тешки или нови возила

Продавниците можат да водат внатрешни белешки за:

→ Новонастанати модели

→ Регионални варијации

→ Проблеми со шаблони

→ Набљудувања за инсталација

→ Често барани возила

Ова знаење станува сè повредно како што расте бизнисот.

Важноста на комуникацијата помеѓу продавниците и давателите на податоци

Базите на податоци за возилата се подобруваат кога информациите се движат во двата правци.

Добавувачите на софтвер собираат и развиваат податоци, но продавниците за PPF честопати се првите што се среќаваат со необични конфигурации на реалниот пазар.

Продавницата може да открие:

→ Регионална варијација на браник

→ Нов пакет за опрема

→ Конфигурација на сензор што претходно не е документирана

→ Лифтинг на лицето што пристигна порано од очекуваното

→ Возило кое недостасува во базата на податоци

Пријавувањето на овие разлики создава корисни повратни информации за тимовите за податоци.

Затоа поддршката не треба да се гледа само како решавање проблеми со софтверот.

За професионален PPF екосистем, поддршката е исто така комуникациски канал помеѓу инсталатерите и развивачите на податоци за возила.

Кога продавницата ќе наиде на недостаток или сомнителен модел, корисни информации може да вклучуваат:

→ Марка и модел на возило

→ Моделска година

→ Јасни фотографии од возилото

→ Информации за тримирање

→ Регион

→ Потребна е специфична табла

→ Опис на разликата

Подобрите информации можат да им помогнат на техничките тимови побрзо да го разберат барањето.

За корисниците на YINK на кои им е потребна помош со податоци за возилата или прашања поврзани со работниот тек,Поддршка на YINKтимот обезбедува директен канал за техничка комуникација.

Како YINK пристапува кон покривање на моделите на нови возила

Стратегијата на YINK за ​​податоци за возила е изградена околу континуирано собирање, развој и подобрување.

Тековниот екосистем на модели вклучува повеќеод 450.000 потврдени шеми, поддржано од активности за скенирање на возила низповеќе од 70 земји.

Овие бројки се важни, но самата големина на базата на податоци не е целосната цел.

Корисен систем за податоци за возилата треба да им помогне и на продавниците:

→ Идентификувајте го точното возило

→ Ефикасно пронајдете релевантни шеми

→ Одговорете на новолансирани модели

→ Соопштете ги барањата за недостасувачки податоци

→ Подгответе шеми за практични работни процеси за инсталација

YINK комбинира глобално скенирање на возила, инженерство на шаблони, развој на софтвер и соработка со партнери за да го подобри овој процес.

Албумот на модели обезбедува побогати референтни информации за возилата за поддршка на идентификацијата, додека континуираниот развој на податоци за возилата помага да се прошири покриеноста како што новите возила влегуваат на различни пазари.

Овој пристап одразува едноставен принцип:

Базата на податоци PPF не треба да се третира како статична библиотека. Таа треба да се развива заедно со автомобилскиот пазар.

За повеќе информации за развојната филозофија на YINK и глобалното искуство со податоци за возила, посетете ја страницатаЗа YINKстраница.

Новите податоци за возилата стануваат конкурентна инфраструктура

Со години, PPF софтверот често се сметаше главно како начин за испраќање шеми до плотер.

Таа улога станува сè поширока.

Како што се зголемува бројот и сложеноста на возилата, основната база на податоци за возила станува дел од оперативната инфраструктура на сервисот.

Вредноста на таа инфраструктура може да се измери со практични прашања:

Колку брзо сервисот може да идентификува ново возило?

Можат ли техничарите да разликуваат слични варијанти?

Што се случува кога недостасува шема?

Дали давателот на податоци може да пристапи до возила на повеќе пазари?

Колку брзо новите податоци можат да се префрлат од колекција до практична употреба?

Можат ли инсталатерите да ги соопштат проблемите назад до тимот за податоци?

Овие прашања директно влијаат на секојдневните активности.

За нова PPF работилница, изборот на опрема и фолија е важен, но подеднакво важен е и изборот на работен тек што може да продолжи да се прилагодува на идните возила.

За една веќе воспоставена продавница, предизвикот е различен.

Бизнисот можеби веќе има искусни техничари и силна база на клиенти. Следното подобрување на ефикасноста може да дојде од намалување на времето поминато во пребарување на податоци, решавање на несовпаѓања на верзии или чекање на новолансирани модели на возила.

Заклучок: Подготвеноста за нов модел сега е дел од работењето на продавниците на PPF

Лансирањето на нови возила нема да забави само затоа што на продавниците за PPF им е потребно повеќе време за подготовка.

Купувачите ќе продолжат да пристигнуваат со нови електрични возила, нови премиум модели, фејслифтови, регионални варијанти и непознати конфигурации.

Продавниците што ефикасно ќе реагираат ќе бидат оние со јасен процес.

Тој процес започнува со точна идентификација на возилото.

Продолжува со сигурни податоци за шаблоните, брза комуникација, структуриран развој на шаблони и пристап до поширока мрежа на податоци за возила.

3Д скенирањето игра важна улога кога мора да се соберат нови податоци, но скенирањето е само една фаза од поголемиот работен тек.

Целосниот процес ги поврзува:

Идентификација на возило → Собирање податоци → Инженерство на шаблони → Верификација → База на податоци → Сечење → Инсталација

За PPF бизнисите, подобрувањето на овој работен тек може да значи повеќе од заштеда на време за подготовка.

Тоа може да ѝ помогне на сервисот побрзо да ги прифати клиентите на новите модели, да ја намали неизвесноста, да го заштити квалитетот на инсталацијата и да изгради посилна репутација на брзо менувачкиот автомобилски пазар.

Колку побрзо се менува пазарот на возила, толку повреден станува прилагодливиот работен тек со податоци за возилата.

Често поставувани прашања

Што треба да направи сервис за PPF ако шемата на возилото не е достапна?

Прво, потврдете го точниот модел, година, варијанта, регионална спецификација и релевантната табла на каросеријата. Потоа проверете дали моделот е во развој или може да се побара од давателот на податоци. Доколку се потребни нови податоци, може да бидат потребни фотографии или скенирање на возилото во зависност од процесот на развој.

Зошто истиот модел на возило може да бара различни шаблони на PPF?

Возилата со исто име на модел може да имаат различни години на моделирање, фејслифтови, пакети за опрема, браници, сензори, камери и регионални спецификации. Овие разлики можат да ја променат геометријата на панелот или потребните отвори, па затоа точната варијанта секогаш треба да се провери пред сечење.

Како 3D скенирањето помага во креирање на нови PPF шеми?

3Д скенирањето ја доловува геометријата на возилото што може да се обработи и да се користи како основа за развој на шаблони. Потоа, инженерите за шаблони ги претвораат податоците од возилото во практични дводимензионални шаблони за сечење и ги проверуваат за употреба при инсталација.

Зошто новите електрични возила се предизвикувачки за базите на податоци за PPF шеми?

Предизвикот не е само тоа што возилото е електрично. Брзото воведување на нови брендови, платформи, модели, фејслифтови и регионални конфигурации за електрични возила го зголемува количеството на податоци за возилата што добавувачите на модели и продавниците за PPF треба да ги идентификуваат, соберат и одржуваат.

Дали поседувањето голема база на податоци за модели гарантира дека секое ново возило е достапно?

Не. Големината на базата на податоци е важна, но ниедна статичка база на податоци не може да гарантира моментално покривање на секоја новолансирана или регионална конфигурација на возило. Можноста за ажурирање, идентификацијата на возилото, глобалното собирање податоци и комуникацијата помеѓу сервисите и давателите на податоци се исто така важни.